E46 MK60(ASC/DSC)の中古モジュール交換後の初期化について
サブスクオーナーさんのE46 320iで、中古MK60に交換した後のコーディングを頼まれました。
初めてやる作業だったけど、必要な作業はVINの書き換えとコーディングとキャリブレーションだろうなって、思って特に調べもせずに作業しました。
そうしたら、ちょっとだけハマったので、次同じ失敗をしない為に気づきをメモしておきます。
（大きくハマったのは、オーナーさんが導入していたヤフオクISTA PCの動作の遅さです。文字を1文字入力するだけで5分かかるので、僕もオーナーさんも発狂しそうでした。リモートでヤフオクISTA PCを叩き割りたかったです。）
詳細のガイドはコミュニティに詳しく記載されているので割愛します。
VIN変更にBMW Scanner 1.4（PA soft）は必要か？
VIN書き換えと言ったらBMW Scanner 1.4を使うもんだと、なんの疑いもなく思ってたんですけど、終わってみて必要なかったかもと思いました。
僕の行なった手順は以下です。（PCのトラブルの関係で本来最後にやる2.を、3.の前に実施）
- NCS Expertでリセットコーディング
- INPAでセンサーのキャリブレーション（Avtiveにあるキャリブレーションルーチンの2つ）
- BMW ScannerでVIN変更
- Tool32でステアリングセンターリセット/VIN初期化
なぜBMW Scannerが必要ないと思ったかというと、コーディング後にBMW ScannerでVINを見たら、下7桁はVINが書き込まれていたからです。
上10桁（画面上に表示されているのは上7桁）はダミー？の数字が書き込まれていました。
この状態で、VINが一致しないエラーコードが出ていました。
VINを書き換えても、これだけではエラーが消えません。
※BMW ScannerでASC（DSC）のVINを書き換える場合、最初のWBAの記述は不要です。残りの下14桁を書き込みます。LCIやIKE（クラスター）は下7桁だけで良かったり、EWSやは17桁必要だったり、モジュールによって異なりますね。
この後、「ステアリングセンターリセット/VIN初期化」を行なって、初めてエラーが消えます。
この操作はパワーあるコマンドだなって思ったので、これやったらVINの上10桁が更新されるんじゃないか？？
と思ったわけです。
コーディングで下7桁、VIN初期化で上10桁が更新されるのかもしれないと思いました。
これはどなたか試してみてほしいです。僕も次の機会があったら試してみよう。
知っている人は知ってるんでしょうけど。
Tool32！
何かと避けがちなTool32。これはスーパーツールなのですが、コマンド指示であるjob名や実行結果が全てドイツ語なのが最も大きい壁。
最近になってやっとTool32の使い方を覚えて、めちゃくちゃ便利に感じているところです。
※Tool32を覚えると、Androidスマホで同じことができるBimmerGeeks Protoolが最高になります。
PC版も使い方は簡単で、アプリを立ち上げてFileから.ipoファイル（ECUのコマンドファイルかな？）を選び、表示されたjobを選んでダブルクリックするだけです。
シンプルすぎて逆に危ないツールでもあります。
ハードルは、jobが全部ドイツ語なので、何が書いてあるかさっぱり分からないことだけです。
「ステアリングセンターリセット/VIN初期化」はバージョンによってはINPAにあるはずのようですが、オーナーさんのINPAにはこれがありませんでした。
これに相当するコマンドがTool32にあるということで、コミュニティのガイドを参考にjobを探したら、ない…
ガイドには「test_lenkwinkel」と書いてあるのですが*、DSC_*MK60.ipoのコマンドは「lenkwinkel_dsc_abgleichen」（だったかな？うろ覚え）でした。
ISTAは必要ない
件数をこなせばこなすほど、ISTAを使わなくなっていきました。
オーナーさんにもISTA使ってますか？と聞いたら使ってないとのことでした。
E系を対応するなら、BMW Standard tools（INPA、Tool32、NCS Expert、winKFPのセット）とBMW Scanner1.4の2セットで十分かな。クラスターのVINと走行距離を書き換えたいならR270。
WDS（配線図）はネットで見れるので、これらが揃っていれば、大抵のコンピュータトラブルは解決できると考えています。
