愛車との
サスティナビリティを構築
先が見えない愛車の悩みや、愛車で実現したかった夢の、道筋を一緒に試行錯誤し続けます。
何があっても諦めず、課題を一つ一つ丁寧に分解し、時間に余裕を持って対処していくことで、結果的に早く悩みの解決と夢の実現ができると確信しています。
"できるまで諦めない"のは、"M"enterがいてこそ続けられると、経験上確信しています。
"M"entoring
3つのアプローチ
Mining | 発掘
ECU（DMEやECMなど）の制御ロジックを深堀したエラーコードの理解、チューニング、セキュリティー解除、セキュリティーキーの書き込み、データ書き込みの為のROM解析や改造などの情報収集やエンジニアリングサポートを行います。
ツールの選定/セッティング/使い方サポート
エラーコードの読み方/捉え方サポート
データログの取り方/可視化/捉え方サポート
ECU/DMEマップ定義の探索や読み方のサポート
ECU/DMEロジックの関係調査
Modernizing | 進化
外国語で書かれた技術ドキュメントやコンピュータ言語、特殊な表現などを、馴染みのある言語に言い換え理解しやすくリデザインします。
さらに、既存ツールのユーザーインターフェースを最新化・機能統合・単純化し、既存ツールの消失の不安や利便性のストレスを解放します。
既存ツールの日本語化
配線図やパーツ番号データをwebアプリ化
データログ可視化ビューのwebアプリ化
マップ編集ツールの開発
1Dエンジンモデル(OpenWAM)によるモデル構築
シミュレーション評価
Mastering | 熟練
整備・修理・チューニング履歴データの収集・整備・プランニングを自動化します。
美しく統合された履歴・プランデータを眺めて楽しめるようにします。
Excel管理を廃止し、愛車とともに積みあげた軌跡を次の世代へつなげるようにします。
作業や部品をいつ誰が交換したのか
交換した時の走行距離や年月日はいつか
どの程度のサイクルで交換しているか
どんなパーツを使っているか
どんなチューニングをしてどう変わったか
Plan | プラン
-
One-Shot | ワンショット
DMEチューニングオプションやコーディングオプション、リプログラミングが明確な場合、1回の作業支援。
-
Itaration-Pack | イテレーションパック
一つのテーマについて、問題解決の方向性は見えているが、結果や方法に不確実性がある場合、調査と提案と実行を半年間無制限でサポートします。
-
Sustainability-Project | サスティナビリティプロジェクト
問題が複雑化しており試行錯誤の長期化が必要な場合、2年間を通じて継続的に支援する包括型プランです。プロジェクト期間に車検が含まれる場合、ユーザー車検もサポートします。
| カテゴリ | 項目 | One Shot1回 | Iteration Pack6か月 | Sustainability Project2年 | Development Heritage永久支援 |
|---|---|---|---|---|---|
| Oneself | トラブル相談 |
まずはオーナーさんご自身で AIに相談してみてください。 |
∞ | ∞ | |
| 配線図読み解き | ∞ | ∞ | |||
| パーツリスト確認 | ∞ | ∞ | |||
| パーツの選定 | ∞ | ∞ | |||
| 配線図収集 | ∞ | ∞ | |||
| パーツリスト収集 | ∞ | ∞ | |||
| エラーコード読み解き | ∞ | ∞ | |||
| 診断ツールの選定 | ∞ | ∞ | |||
| 診断ツールの手順の確認 | ∞ | ∞ | |||
| コーディングオプションの調査 | ∞ | ∞ | |||
| コーディング手順の確認 | ∞ | ∞ | |||
| 再プログラミング手順の確認 | ∞ | ∞ | |||
| ECU/DMEチューニングツール/オプションの調査 | ∞ | ∞ | |||
| Mining | AI回答のレビュー | ∞ | ∞ | ∞ | ∞ |
| 手動調査 | ∞ | ∞ | ∞ | ∞ | |
| 診断ツールによる診断 | ∞ | ∞ | ∞ | ∞ | |
| 対応策（仮説）の提案 | ∞ | ∞ | ∞ | ∞ | |
| エンジン・トランスミッション・コンピュータ等のコンバージョン調査 | - | - | ∞ | ∞ | |
| ECU/DMEマップ定義の調査 | - | - | - | ∞ | |
| ECU/DME制御ロジック調査 | - | - | - | ∞ | |
| Modernizing | 愛車の整備・チューニング履歴の整備 | - | - | ∞ | ∞ |
| 診断ツールの日本語化 | - | - | - | ∞ | |
| 診断・チューニングドキュメントの整備 | - | - | - | ∞ | |
| オリジナルチューニングツール開発 | - | - | - | ∞ | |
| 1Dエンジンモデル構築 | - | - | - | ∞ | |
| Mastering | プロジェクトマネジメント | - | ∞ | ∞ | ∞ |
| パーツ輸入代行 | 1 | ∞ | ∞ | ∞ | |
| パーツ設計・製作（3Dプリント/委託） | - | - | 1 | ∞ | |
| 機能追加コーディング | 1 | ∞ | ∞ | ∞ | |
| モジュール再プログラミング | 1 | ∞ | ∞ | ∞ | |
| モジュール基盤修理 | - | - | ∞ | ∞ | |
| ECU/DMEチューニングツールの購入代行 | 1 | ∞ | ∞ | ∞ | |
| ECU/DMEオプションの実行支援（ツール操作） | 1 | ∞ | ∞ | ∞ | |
| ECU/DMEチューニング | - | ∞ | ∞ | ∞ | |
| ECU/DME ROM追加・張替え | - | - | ∞ | ∞ | |
| フルコンチューニング | - | - | ∞ | ∞ | |
| 1Dエンジンモデルによるポテンシャルの可視化 | - | - | - | ∞ | |
| 1Dエンジンモデルシミュレーションチューニング | - | - | - | ∞ | |
| フレックスフューエル対応チューニング | - | - | - | ∞ | |
| パワークラスターエンジンオイルの特別価格での提供 | - | 1 | ∞ | ∞ | |
| ユーザー車検対応 | - | - | 1 | 1 | |
| 代車：Gen1 MINI CooperS MT JCWコンバート | - | - | ∞ | ∞ | |
| 代車：maserati | - | - | - | ∞ | |
「余白」
をデザイン
プロジェクトの終わりが見えない不安を解放します。例えば、OneShotで問題が解決しなかった場合、原因調査と対応を行うItaration-Packへ移行します。その後、さらなる調査や試行錯誤が必要になった場合、Sustainability Projectへ移行します。
シームレスな
コミュニケーション
チャットツール（Discord）を使って、リアルタイムで会話をしながら、問題解決・目標達成に向けたアプローチを一緒に試します。
オ診断アプリで見えたエラーコードのスクリーンショットやデータログ、ダッシュボード、CSV等を共有し、いつでもアクセス可能にします。
問題の仮説や次のアプローチをお伝えしたり、作業手順動画やWebサイト、交換すべきパーツやパーツナンバー、値段が記載されたWebサイトなどのリンクをシェアします。
情報をまとめたスプレッドシートのリンクや、データを可視化したダッシュボードのリンク、個別開発したアプリ（web）のソースコードをお送りします。
使い方の説明なども、Dicordの音声チャットで、画面を共有しながら会話し、画面操作をお伝えしたり、資料の説明をします。
複数のアプリをインストールしたり、行ったり来たりせず、一つのアプリでシームレスなコミュニケーションをサポートします。
諦めないことが、何ごとも上手くいくコツ
過去に、エラーコードをリセットしてもチェックランプが消えない問題に直面した時、気づけば費用が100万円近くも積み上がり、パートナーとの関係悪化に輪をかけてしまった経験はありませんか？
コンピュータチューニングしてもらったものの、車に乗ってみて数日後、本当に効果が出ているのか？チューニング後にエラーコードが出たが、これはチューニングのせいではないのか？チューナーの言うこんなもんですよ？は本当なのか？なんか煮え切らない気持ちになった経験はありませんか？
僕は何度もあります。
これらによって、信頼していたはずのプロショップさんが信頼できなくなってしまい、心がモヤモヤザワザワしました。
ドライブ中、思考が持っていかれてしまい、せっかくのパートナーとのデートや愛車とのドライブに集中できないんです。
もうこんなことで、愛車やパートナーと楽しむかけがえの無い時間を無駄にするのはやめたいと、心底思いました。
いつも後で思ったのは、ちゃんと自分でも問題に向き合い、一つ一つ丁寧に、しかもトラブル解決すら楽しんでしまえれば、どんなにお得だったか..
どう考えてもかかった費用を1/3以下に抑えられた...
今変える必要のないパーツを変えてしまい、愛車の生涯コストが嵩んでしまった..
急がば回れって、言葉がこんなにもピッタリな事象ってホントにあるんだなと、何度も思いました。
この費用を、パートナーとの旅行や子ども達とのアクティビティに使えたら、どんなに良かったか。
一緒に車で出掛けて、どんなに良い思い出が作れたか。
家族に、感謝されたか。
そして、家族が笑顔で満足している顔を愛車の運転席から眺められて、どれだけ自分が幸せな気分になれたか。
貴重なお金と悩んだ時間、"気持ち”を、
問題を解決できないプロに払ってモヤモヤを得ることに使うか
家族の笑顔を得てそれを見て満足する自分の気持ちを得ることに使うか
選ぶのはオーナーさん自身です。
そして、こんな決断を下そうとしている時こそ状況を客観的に見て、問題の核を見つけられるメンター（相談者）がいてくれたらどんなに良かったか...
というか、僕はプラントメンテナンス向にこのスキルを持ってるのに、なぜ車に転用できなかったのか...
後で笑ってしまうほどの盲点でした。
この反省を活かし、"M"は僕と似たような経験のあるオーナーさんのメンターで在りたいです。
復旧要求の高いプラント保全エンジニアリングのアプローチ
外資系ITコンサルティング会社で培ったリサーチ力と情報整理力
自分の愛車やこれまでの相談で培った自動車へのアプローチ
元々持っている視点の転換力と最後まで諦めないマインドセット
を、オーナーさんの愛車にも適用できるよう、丁寧にサポートを行います。
これからもずっと乗り続けたいという心の奥に秘めた強い想いを表に出し、パートナーに伝わるようサポートできたら僕も幸せを感じられます。