E46 M3のここが好き
乗ってみたら、速いし、曲がるし、扱いやすいし、言う事なしでずっとお気に入りでした。
それから、PS2のニード・フォー・スピード・モスト・ウォンテッドのタイトルカーとして出てきた時のカッコよさも衝撃でした。
オープニングでM3 GTRルックの46M3が、峠でドリフトしてる…ヨーロッパのジェントルカーが日本の文化にハマってる！そのギャップが最高にカッコよかった衝撃を今でも覚えています。
当時は大人になっても絶対に買えないだろうと思っていました。
でもこうして乗ることが出来てる今。最高に幸せです。
子供が3人になろうとしている今も、このまま一台で行こうという挑戦。
なぜM3を乗り続けようとするのか、改めて魅力を振り返って見ることにしました。
張り出したフェンダー
なんと言っても張り出したフェンダーが演出するマッチョ感。
ここになんとも言えないセクシーさを感じます。
通常の3シリーズにはない特別感と、E30,E90,E92,F80とは違うE46 ならではの造型が美しいのです。
ショートノーズ、ロングテール
何故かこのスタイルに惹かれます。子供の頃からこのスタイルが好き。
何でかは分かりません。ただ、ただカッコいい。
それしか言えません。
まじで速い
カタログスペックは343hp。
現代のハイパフォーマンスカーに比べたら見劣りするし、最新だと普通の3シリーズですらこのパワーを超えています。
十分なんです。
ハンドリングも申し分なし。
機能的、万能
ツーリングも、スポーツも、日常も、すべてを普通以上にこなせる万能さで突き抜けているんです。
そしてクーペであることもスタイリングの点でポイントが高いです。
ほんとに言葉にし難い絶妙な感じなんです。
そこに心が震えてしまうんです。
クレイジーエンジン
量産車でここまでやってしまうんだという、メーカーチューン。
エンジンオーバーホールをする職人たちからすると、バリ取りくらいしかやることがないのだそう。
バランスも取れてるし、ボアアップなんてギリギリすぎてできない。
メーカーで手組みエンジン。
今後こんなエンジンは出ないと言われています。
そこに何にも代えられない価値を感じます。
多くの人に愛されている
国内海外問わずE46M3は乗ってる人が多い。
それにやっぱり楽しみを共感できる人が多い方が楽しいです。
それだけにメンテナンス情報もたくさんあるし、チューニング方法も豊富でパーツもたくさん出ています。
それだけ楽しみが広がっています。
Googleトレンドで「E46M3」のキーワードを調べると、過去5年間の傾向では下がり続けていますが、その傾斜もだいぶなだらか。
いつかまた上向くように発信を続けていきたいと思います。